To bardzo ważny podzespół każdego motocykla. W tej MZ na przednim kole mamy już hamulec tarczowy, o niebo sprawniejszy od hamulca bębnowego.
Nie mniej, aby służył kolejne kilkanaście lat należy go zregenerować.
Lakierujemy zaciski, wymieniamy elementy gumowe, razem z wężykiem.
Tył to prosty bęben – odświeżony i zregenerowany, gotowy do instalacji.