Układ wydechowyExhaust

Motocykl po przekazaniu nie posiadał układu wydechowego, była tylko rura wydechowa, jednak nie od tego modelu. Teraz jeszcze surowy ale oryginalny. „Banan” prawdopodobnie zostanie czarny, rura od cylindra oraz końcówka zostaną pochromowane.

Siedzenie kierowcyDriver Seat

Jak siedzenie wygląda widać na zdjęciach. Sprężyny zostaną oczyszczone, elementy metalowe zostaną polakierowane lakierem proszkowym na czarny połysk. Kilka fotek :

Na kilku fotkach widać nowe poszycie siedzenia. Zostało wykonane ręcznie, ze skóry oraz otrzymało nowa plakietke – logo producenta z przed lat

KolaWheels

Czas zabrać się za koła. Obręcze i piasty zostaną polakierowane na czarno + bezbarwny ( lakier proszkowy). Szprychy zostaną pochromowane. Efekty za pewien czas 🙂

ZakupyShoping

Motocykl mial kilka braków. Np „podłogi” kierowcy i pasażera, elementy gumowe były bardzo zniszczone. Brakowało tez emblematów BMW.

Na zdjeciu widzimy tez pochromowany i polakierowany resor przedniego koła.

Pierwsze wrazenie

Pierwsze wrazenie, niesamowite. Mam przed oczami BMW, o którym czytałem tylko w książkach. R2 seria 1 – odkryte zawory, lampa – szperacz, wydech „banan”. Nie spodziewałem się, ze taki motocykl trafi w moje ręce. Rocznik 1931 lub 1932,  80 % kompletna, piekna R2. Co pisze wikipedia:

Po 4-letniej przerwie BMW ponownie wypuściło na rynek jednocylindrowy motocykl. Od 1928 w Niemczech dozwolone było prowadzenie motocykli o pojemności do 200 cm³ bez prawa jazdy. Motocykle o tej pojemności nie były również obciążone podatkami.BMW R2 było przeznaczone na ten właśnie rynek. Mimo tego, że był najdroższym motocyklem tej klasy (975 Reichsmarek) do 1936 sprzedano 15.207 sztuk.

Galeria :

Powoli kompletuje brakujące elementy, musze motocykl jeszcze raz zmontować i rozmontować – dla weryfikacji spasowania elemntów.

Do dzieła 🙂