Po kilku miesiącach motocykl jest gotowy do pierwszych testów poza garażem – ujawnią one co jest do poprawy. Trzeba przyznać, że prezentuje się bardzo dobrze w wiosennym słońcu 🙂
Cewka WN
Oryginalna była uszkodzona. Aby nie przerabiać ramy motocykla udało się zaadoptować stare jej mocowanie we współczesnej cewce.
Kranik
W motocyklu był zamontowany nie oryginalny kranik. W oryginale jest on dość ciekawy a że został dostarczony – instalujemy !
Motocykl stoi na kołach
Bardzo miłe uczucie, koła zamontowane i można zjechać z podnośnika.
Instalacja elektryczna
Jak wspominałem, tu pracy było najwięcej. Instalacja była mocno przerobiona i należało powrócić do oryginalnych konektorów, kolorystyki i długości przewodów.
Jak widać udało mi się uporządkować przewody, odtworzyć złącze żarówki lampy przedniej i uruchomić całość.
Uzbrajanie motocykla – łożysko głowki ramy
Mamy gotowe hamulce, uzbrajamy motocykl w kolejne zregenerowane podzespoły. Poniżej zdjęcia montażu przodu motocykla. Niestety oryginalne bieżnie były mocno wyżłobione a jedna pęknięta co wymusiło ich wymianę.
Jest z tym trochę zabawy bo o ile sztyca od góry wymiar ma standardowy to poniżej jest węższa i takie łożysko nie istnieje. Zakup oryginału graniczy z cudem więc musiałem rozebrać łożysko i go roztoczyć. Operacja się udała i przód został zmontowany.
To było proste.. jednak najwięcej pracy i odtwarzania mam przy instalacji elektrycznej ale o niej w następnym poście 🙂
Układ hamulcowy
W pełni poddany regeneracji, elementu aluminiowe szkiełkowane, cięgna po chromowane, elementy stalowe ocynkowane. Pamiętajcie o odpowiednim smarze podczas składania.
Tak było :
A tak jest :
Nie możemy zapominać o linkach, zregenerowane, z zachowaniem oryginalnych okuć oraz smarowniczek przez firmę Konsor z Krakowa:
Przednie zawieszenie
Jest bardzo ciekawe. W widelcu mamy ukryte sprężyny i amortyzatory olejowe. Wahaczyki plus drążki prawie jak w samochodzie :
Okazało się, że jest problem z jednym elementem – nie powinien tak wyglądać, po zagrzaniu udało się nadać mu odpowiedni kształt :
Składanie c.d
Takich postów tez było tu wiele.. cóż, piękny chrom, lakier, czysto i aż miło składać:
Lakierowanie – składanie
Na renowację motocykla nie mam zbyt wiele czasu, musi być sprawny już na wiosnę. Oto kilka elementów wróciło z lakierni i rozpoczynamy składanie.
Na start przedni widelec :
Następnie rama, podnóżki, centralka, wahacz :
Czas na silnik i elementy napędu.
Dobrze jest zaznaczyć kolejność rozkładania motocykla i składać go w odwrotnej kolejności. To przy demontażu widzicie co i jak łatwo wyjąć a co musi poczekać na swoją kolej.