Kosmetyki

Zima to idealny czas zarówno na prace przy motocykli jak i jego pielęgnacje. Aktualnie pogoda nie pozwala na wycieczki ale za to na przygotowanie naszego motocykla do sezonu tak.

Odkryłem niedawno produkty Motul’a i naprawdę je polecam. Do niedawna znałem Motul’a tylko jako producenta smarów a jednak oferta jest znacznie większa :

Klakson

Motocykl ukończony a klaksonu brak – zapomniałem, że w kartonie leży nie oryginalny, ogromny klakson nie pasujący do motocykla. Udało się kupić włąściwy, skorodowany ale sprawny. Jest już lakierowany:

Motocykl uruchomiony i objeżdzony

Motocykl odpalony i uruchomiony. Motocykl nieco dymi ale jest to spowodowane dużą ilością paliwa w układzie oraz drobna regulacja gaźnika. W związku z tym, iż ciężko jest zdobyć oryginalny do awo polecam gaźnik od Jawy – bardzo dobrze współpracuje.

Aktualnie motocykl jest już wyregulowany, odpala od „kopa”, nie dymi i doskonale jeździ. Działa już ładowanie akumulatora ( oryginalna prądnica+ elektroniczny regulator)

Wyregulowane są hamulce i sprzęgło. Pozostała do regulacji nożna zmiana biegów. Motocykl będzie gotowy za kilka dni 🙂

Motocykl poskładany

Motocykl praktycznie gotowy. Pozostało odpalenie silnika i niezbędne przejazdy testowe i regulacje. Brakuje jeszcze kilka bardzo drobnych detali, ogólnie jestem bardzo zadowolony z tej renowacji. Niestety, potwierdza sie to o czym wielokrotnie pisze na stronie – jakość współczesnych zamienników jest nadal fatalna !!

Tutaj oczywiście film :

Juz tylko drobnostki..

Motocykl z zamontowanym pierwszym siedzeniem ( wczesniej byla kanapa – trzeba dorobic blaszke mocujaca siedzenie), jest juz bak, osprzet kierownicy czeka tylko na gume, linke hamulca i lusterko, silnik przygotowany do zalania olejem, to samo skrzynia i dyfer. Niedlugo odpalamy 🙂

Pamietajcie, jak skladacie awo – bak musi byc zamocowany na specjanych gumowych odbojnikach, trzeba tez sprawdzic delikatnie po zamocowaniu, czy sruby kierownicy nie dotyaja baku przy skrecie w lewo i prawo – szkoda pracy lakiernika.

Pierwsze zdjecie, dla przypomnienia motocykl przed renowacja 🙂

Motocykl prawie gotowy

Ostatnie fotki bez baku – instalacje zapiete, motocykl stoi na kołach, został montaż roznych drobnostek o ktorych w nastepnym poscie, tu ostatnie chwile bez baku..

Elektryka

Instalacja elektryczna gotowa. W awo mamy bardzo nietypowe i ciezko dostępne zarówki w stacyjce, sama stacyjka tez zostala wymieniona na nowa. Dolozylem oryginalne oswietlenie licznika – wczesniej motocykl go nie mial. Tylna lampka to replika – jednak dobrej jakosci. Udalo sie tez uruchomic ladowanie na oryginalnym regulatorze, nie wspominajac o oryginalnej pradnicy a nie tej od MZ 🙂

Siedzenie pierwsze

Pierwsze siedznie gotowe – niestety tapicer nie zrobil tego tak jak prosilem i teraz sam buduje je jeszcze raz – nie zastosowal listewek metalowych na bokach ( ktore mu dostarczylem, zgubil !!) oraz uzyl za duzych nitow – wygladalo to kiepsko. Nowe blachy sa wyciete i polakierowane, zakupilem nowe pokrowce. Aluminiowe listwy zewnetrzne wypolerowalem. W zwiazku z tym, iz motocykl mial pojedyncza kanape, brakuje mu specjalnego mocowania dla pierwszego siedzenia – niby drobna blaszka a to kilka godzin pracy..

Zabierak

Stary zabierak był już mocno uszkodzony – zostal zastapiony nowym, jednak trzeba bylo go pochromowac, gdyz producent wypuszcza tylko surowy. Niby drobny detal – koszt ponad 200 zl…Warto 🙂