Koła – przy tak starym motocyklu nie wyobrażam sobie innej opcji jak rozplecenie kół, zamówienie nowych szprych ( lub chromowanie, niklowanie starych). Obręcze lakierowane proszkowo, udało się usunąć największe wżery..
Następnie wszystko zaplecione, wycentrowane. Nowe łożyska.
Ciekawostką są opony, jakie udało się zdobyć. Oryginalne opony fartuchowe Dunlop – rarytas. Nie nadają się już na większe trasy, ale przy krótkiej i delikatnej wycieczce powinny jeszcze dać radę.
