Restauracja zabytkowych motocykli
Obręcze są lakierowane proszkowo, szprychy nowe, przygotowane na wzór oryginalnych. Piasty są również lakierowane proszkowo. Montowane są nowe łożyska oraz zabierak – kompletny. Jeden w piastę jeden w dyfer. To bardzo ważne połączenie – musi być idealne.
Elementy wymontowane z motocykla, zostają rozmontowane i zawiezione do piaskowania a następnie szkiełkowane ( aluminium)
Efekt :
Silnik otrzymał : nowy tłok, pierścienie, sworzeń, uszczelniacze, łożyska, komplet uszczelek.
Skrzynia: uszczelniacze, łożyska, nowe uszczelki oraz wycisk sprzęgła.
Większość elementów mechanicznych jest naprawiana, czyszczona i ląduje znów na motocyklu. Niektóre jednak, trzeba wykonać od nowa. Np rolgaz. Siedzenie, już poniszczone otrzymuje nową skórę, podzespoły nowe tabliczki znamionowe. Wszystkie połączenia srubowe zostają zastąpione nowymi, niklowanymi lub chromowanymi srubami. Bardzo ważne jest, aby dbać o detale i każdy motocykl odbudować jak najbardziej zgodnie z oryginałem. Przesada z chromem, szparunkami jest nie wskazana.
