Motocykl gotowy i cieszy..bardzo.

Po kilku miesiącach sporadycznego użytkowania czas na parę fotek. Motocykl jeździ świetnie, daje mnóstwo frajdy z jazdy. Zachwyca prowadzeniem, swoim wyglądem pomimo prawie 40 lat !

Zobaczcie !

Zobaczcie jak pięknie motocykl prezentuje się w ruchu !

Po kilku latach motocykl trafił do nowego pasjonata – Gratuluje i udanej i bezpiecznej jazdy !

Po serwisie

Po serwisie olejowym możemy odpalać silnik.. ale zaraz. Mamy dwa brudne zastane gaźniki. Rozbieramy je i myjemy w myjce ultradźwiękowej. 

Następnie czas na układ hamulcowy. Tam musimy już wymienić uszczelnienia oraz przewody. Samo mycie nie wystarcza:

Na koniec czas na nowy filtr powietrza 🙂

Serwis po zakupie

Po tak długim postoju wszystkie oleje muszą zostać wymienione. Stosujemy specyfikację jaka proponuje BMW w instrukcji motocykla. Jeżeli ją posiadacie, jest najlepszym źródłem informacji:

Na jednym ze zdjęć widzicie zawory – tak, tam też warto zajrzeć ze szczelinomierzem.

Zakup motocykla

Wyszukałem i zakupiłem bardzo ciekawego klasyka. Bmw R45 z 1981r. Co w nim ciekawego.. ?

Motocykl został w 1982 roku wyrejestrowany i od tego czasu nie pokonał ani jednego km. Licznik zatrzymał się na przebiegu lekko ponad 12000 km.

W motocyklu należy wymienić kompletny układ hamulcowy, zregenerować gaźniki i układ paliwowy oraz wymienić oleje.