Restauracja zabytkowych motocykli
Skladanie motocykla pelna para – niestety zabraklo aparatu w garazu i niektore momenty nie zostaly uchwycone 😉 Lagi zregenerowane, silnik zregenerowany, skrzynia – nowe lozyska, uszczelniacze i uszczelki, to samo dyfer.
Nowa instalacja elektryczna, zaplon elektroniczny, oryginalna cewka – iskra jest 🙂
Kilka fotek jak wyglada ogromny dniepr 🙂
Cala tapicerka zostala oddana do tapicera – pracuje nad nia. Bedzie skórzana, jasna, pasujaca do samochodu – tu jeszcze oryginalna ( poza przednimi siedzeniami)
Jak widac autko jest juz w 90% wypiaskowane, pozostale elementy poprostu zostana wycięte i zastapione nowymi, dlatrego nie trzeba ich piaskowac. Po naprawach blacharskicj raz jeszcze niektore elementy zostana dopiaskowane. Widac troche dziur i dziurek. Dzialamy dalej :
Motocykl wpadł w moje ręce kilka lat temu.. okazja, z komórki. Przywiozłem go do domu i zakonserwowałem, licząc na to, że za pewien czas się nim zajmę. Fajna wsk 125 B1, zamontowany przód i kierownica od SHL.
Chwilę po zakupie wymontowałem to co nie oryginalne i sprzedałem, za to co udało się odzyskać kupiłem nowy przód ale nigdy go nie zamontowałem. Motocykl stał i czekał na lepsze czasy.
Kilka miesięcy temu, przed wakacjami przypomniałem sobie o Wsk i postanowiłem poświecić kilka dni aby ją uruchomić i może pojeździć.. po zakupie wyglądała tak :
Rama juz przygotowana w stelarzu – czeka na montaz podzespolow :
Panonia wkoncu doczekala sie wygladu przypominajacego motocykl. Jest juz prawie gotowa do odpalania. Pozostala jeszcze instalacja elektryczna i lampa przednia. Efekty :
Silnik poklejony na maksa silikonem, ale w stanie calkiem calkiem. Dostanie nowe uszczelki, uszczelniacze, odswieze jego wyglad. Zainstaluje tez elektroniczny zaplon. Kilka fotek z prac :
Stary, oryginalny uklad wydechowy laduje na allegro. Nie bedzie potrzebny. Dniept dostanie nowe kolanka i tlumiki rybki. Fotki staroci:
Kola sa gotowe – nowe szprychy, chrom na obreczach, bebny szkielkowane, oslony polerowane. Spasowany jest tez wydech.
Jak widac, dyfer juz na miejscu w mtocyklu. Druzi suwak jeszcze musi poczekac – szklanki sa w chromowni. Ktos wczesniej nalozyl nowy chrom na stary ( bez usuniecia powloki). Efekem bylo zluszczanie sie nowego chromu.
Po piaskowaniu nalezalo rozebrac dyfer, sprawdzic jego luz oraz wymienic niezbedne lozyska i uszczelniacze. Kilka fotek :
