Restauracja zabytkowych motocykli
Doczekałem się układu wydechowego do Panoni. Wyglada pieknie. Kilka fotek w Galerii.
Za kilka dni elementy z lakierni proszkowej. W poszukiwaniu tez jest nowy bak – stary jest w kiepskim stanie.
Niebawem wszystkie elementy aluminiowe zostana skompletowane i przekazane do czyszczenia.
Motocykl bardzo wdzięczny, składanie idzie pełna parą – kilka fotek 🙂
Nadszedł czas na rozbiórke motocykla. Podział elementów na te, do chromowni, lakierni proszkowej i lakiernika. Kilka fotek przed lakiernia proszkowa :
Dyfer po szkielkowaniu został rozmontowany, wymyty w myjce. Otrzymal nowy uszczelniacz i lozyska. Przed zamontowaniem i juz na moitocyklu. Fotki :
Po kilku miesiącach kompletowania elementów z chromowni, od lakiernika, przygotowywaniu elementów mechanicznych czas na składanie.
Motocykl zaczyna wyglądać 🙂
Kolejnytm krokiem jest wyposazenie motocykla w komplet nowych kabelków – czasem mozna kupic gotowa instalacje czasem mozna kablowac samemu. Tutaj zakupiona, szczeze polecilbym ja kazdemu. Mialem oryginalna ( jeszcze niektore przewody w materiale) ta jest wierna kopia. Do kupienia w http://www.skuterdebica.hg.pl
fotki :
Motocykl bardzo wdziecznie po podlaczeniu zaswiecil, zatrabil i prawdopodobnie nawet naladuje akumulator – to okaze sie po pierwszym odpaleniu.
Elementy takie jak rama, błotniki, lampa już gotowe i czekają na montaż. Rama w specjalnym mocowaniu ułatwiającym prace oraz elementy przedniego zawieszenia
:
Był to pierwszy motocykl jaki odbudowałem. Poznałem technologie, opracowałem swoje procedury co i jak. Nauczyłem się wiele, ale tez popełniłem wiele błędów. Efekty można oglądać w galerii :
Jawa pochodziła z 1959 roku. Jednak kilka elementów wskazywało na starszy model, np osłona filtra powietrza i sam filtr. Zastosowałem wydechy „rybki” a w tym modelu powinny być cygara. Jawa miała problem z ładowaniem. Raz było raz nie. Podejrzewałem regulator mechaniczny. Po przejechaniu około 500 km ( około 2 lat) Jawa została sprzedana.
Po kilku tygodniach odebrałem elementy od lakiernika. Jak zawsze spisał się idealnie. Efekty w galerii :
Elementy zawsze są piaskowane, naprawiane (klepanie, łatanie niepotrzebnych otworów, uzupełnianie braków) następnie lakierowane w profesjonalnej lakierni lakierami wodnymi, następnie pokrywane lakierem bezbarwnym. Lakier utwardza się w temperaturze – nie są polerowane.
———————————————————————————————————————————————————————————–
Motocykl odebrany od klienta kilka dni temu. Kompletny, na szczęście bardzo brudny a pod brudem bardzo ładnie zakonserwowany. Motocykl od samego początku w rodzinie – stąd decyzja o przywróceniu go do stanu ” fabrycznego” oto kilka fotek :
