Pradnica w motocyklu jest oryginalna i sprawna – wymaga jedynie wyczyszczenia. Natomiast z zaplonem jest juz gorzej. Ktos przerobil go na zaplon bateryjny, iskrownik zostal uszkodzony. Zostal wyslany do chlopakow z firmy Cyklo z Warszawy – zajma sie nim 🙂
Ponizej schemat instalacji (http://www.awo.prv.pl) – moze sie przyda 🙂
