Tak to wyglądało na motocyklu. Przewody w oplocie z materiału ale za to wszystko kompletne i sprawne.
Instalacja elektrycznaElectrical installation
Siedzenie kierowcyDriver Seat
Jak siedzenie wygląda widać na zdjęciach. Sprężyny zostaną oczyszczone, elementy metalowe zostaną polakierowane lakierem proszkowym na czarny połysk. Kilka fotek :
Na kilku fotkach widać nowe poszycie siedzenia. Zostało wykonane ręcznie, ze skóry oraz otrzymało nowa plakietke – logo producenta z przed lat
KolaWheels
Czas zabrać się za koła. Obręcze i piasty zostaną polakierowane na czarno + bezbarwny ( lakier proszkowy). Szprychy zostaną pochromowane. Efekty za pewien czas 🙂
ZakupyShoping
Motocykl mial kilka braków. Np „podłogi” kierowcy i pasażera, elementy gumowe były bardzo zniszczone. Brakowało tez emblematów BMW.
Na zdjeciu widzimy tez pochromowany i polakierowany resor przedniego koła.
Remont silnikaPrepareing the engine
Cały silnik został rozmontowany a elementy aluminiowe zostały oddane do szkiełkowania. Tutaj juz przygotowane do wymiany łożysk, uszczelniaczy i uszczelek. Na wale był bardzo duży luz – został poddany regeneracji.
Cylinder został wypiaskowany z zewnatrz i polakierowany czarna, odporna na wysoka temperature farba.
Rama przygotowanaFrame after painting
Rama po piaskowaniu i lakierze proszkowym trafila na specjalnie przygotowany wozek – bedzie na nim bardzo wygodnie skladac motocykl.
Tak to wyglada :
Elementy dla lakiernika
Elementy przekazane lakiernikowi – udało się chociaż trochę je oczyścić :
Składanie – część pierwsza
To co lubię najbardziej – składanie. Po długim czasie oczekiwania na elementy, kompletowanie braków, nadchodzi ten piękny czas zabawy w składanie:
Już na kołach
Turist już na kółkach. Dostał tez nowy układ wydechowy. Kilka fotek :
Niebawem motocykl zostanie zalany płynami i pierwsze odpalenie 🙂 Zobaczymy czy zagada 🙂
Pierwsze wrazenie
Pierwsze wrazenie, niesamowite. Mam przed oczami BMW, o którym czytałem tylko w książkach. R2 seria 1 – odkryte zawory, lampa – szperacz, wydech „banan”. Nie spodziewałem się, ze taki motocykl trafi w moje ręce. Rocznik 1931 lub 1932, 80 % kompletna, piekna R2. Co pisze wikipedia:
Po 4-letniej przerwie BMW ponownie wypuściło na rynek jednocylindrowy motocykl. Od 1928 w Niemczech dozwolone było prowadzenie motocykli o pojemności do 200 cm³ bez prawa jazdy. Motocykle o tej pojemności nie były również obciążone podatkami.BMW R2 było przeznaczone na ten właśnie rynek. Mimo tego, że był najdroższym motocyklem tej klasy (975 Reichsmarek) do 1936 sprzedano 15.207 sztuk.
Galeria :
Powoli kompletuje brakujące elementy, musze motocykl jeszcze raz zmontować i rozmontować – dla weryfikacji spasowania elemntów.
Do dzieła 🙂